De què va
Des que els economistes clàssics van formular el principi d’avantatge comparatiu, el lliure comerç s’ha defensat com el motor del creixement i el benestar globals. Tanmateix, els aranzels, les quotes i les subvencions continuen sent ferramentes habituals de política econòmica. Darrere d’este debat hi ha preguntes genuïnes: qui guanya realment amb l’obertura comercial? Protegir l’ocupació industrial hui val més que els beneficis difusos que obté el consumidor? Hi ha indústries tan estratègiques que no podem deixar que la competència exterior les destrossi?
Argumentari
Com es desenvolupa
- Preparació en equips12 min
Cada equip rep la seua postura, prepara 3-4 arguments i anticipa els del rival.
- Torns d'obertura8 min
Un portaveu per equip exposa la posició (4 min cada un), sense interrupcions.
- Rèplica12 min
Torns alterns per a refutar el rival. Es valora respondre als arguments concrets, no repetir els propis.
- Torn del públic8 min
L'alumnat no assignat a cap equip formula preguntes als dos portaveus.
- Tancament6 min
Cada equip resumix el seu millor argument en 2 minuts.
- Debrief8 min
El profe desfà el rol: què diu l'evidència empírica sobre lliure comerç i desigualtat? Distingir guanyadors i perdedors a curt i llarg termini.
Dossier de dades
Xifres amb font per a preparar els arguments
- 387.091 milions d’euros en béns va exportar Espanya el 2025; el 61,6 % va anar a altres països de la UE (Ministeri d’Economia, Comerç i Empresa, 2026).
- 16.716 milions van anar als Estats Units el 2025, l’any de la pujada dels seus aranzels: el 4,3 % del total i un 8 % menys que el 2024 (Ministeri d’Economia, Comerç i Empresa, 2026).
- 51.000 milions de dòlars van perdre els consumidors i les empreses dels Estats Units que compraven productes importats amb els aranzels de 2018-2019 (Fajgelbaum i altres, 2020).
- Una quarta part de la caiguda de l’ocupació industrial dels Estats Units entre 1990 i 2007 es deu a la competència de les importacions xineses (Autor, Dorn i Hanson, 2013).
- Entre el 7,8 % i el 35,3 %, segons el fabricant: dret compensatori que la UE va imposar l’octubre de 2024, durant cinc anys, als cotxes elèctrics fabricats a la Xina, a més de l’aranzel general del 10 %, perquè considera que reben subvencions injustes (Reglament d’Execució (UE) 2024/2754).